Plan A
12,42€ / mois
149 € facturés une fois par an · −17 %
Pour rouler de temps en temps.
- Réserve du mois : compacte
- Directions + le pourquoi, toujours
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RÉGLAGES MOTO · IA
Ton ingénieur de piste, disponible à chaque instant.
Un ingénieur de piste IA dédié aux réglages et au comportement de ta moto.
Je perds l'avant en entrée de virage
« Je perds l'avant » à l'entrée peut venir de plusieurs choses. Ne change pas tout d'un coup : il faut relier la chute de grip à ce que tu sens juste avant.
Pneu avant pas assez chaud
Si ça arrive surtout au début du run, avec un avant engourdi et glissant, le pneu manque probablement de température.
Diminue la cible de pression avant à chaud, en mesurant juste après le roulage.
Détente avant trop fermée
Si l'avant perd le grip sur des bosses répétées ou dans les enchaînements, la fourche peut rester trop basse et ne pas remonter assez vite.
Ouvre la détente avant, dans le sens antihoraire, d'un nombre mesuré de clics.
N'essaie qu'un changement à la fois.
Chasse trop faible
Si l'avant est nerveux, vague et demande des corrections fréquentes, la chasse peut être trop faible. Au stand, une seule de ces directions :
baisser la hauteur arrière ;
augmenter la hauteur avant ;
diminuer l'offset de fourche.
Dis-moi si ça décroche dès les premiers tours, sur les bosses, ou au moment où tu relâches le frein : ça permettra de séparer le pneu, la fourche et la géométrie.
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Comment ça marche
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1
Décris ton problème
En langage normal, comme au stand. « La moto est trop lourde dans les chicanes », ça suffit.
-
2
Analyse la réponse
Capeltio te propose des pistes de réglage adaptées à ce que tu ressens.
-
3
Fais le test
Sur la piste, puis note le résultat. Utile, pas utile, sans effet : l'agent affine avec toi.
Tarifs
Noms, prix et quotas à confirmer · paiement sur Stripe
Glisse → · paiement sur Stripe
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Populaire
Plan B
49,17€ / mois
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Pour les week-ends de roulage.
- Réserve du mois : large
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- Historique complet
Plan C
99,17€ / mois
1 190 € facturés une fois par an · −33 %
Pour la saison complète.
- Réserve du mois : la plus large
- Tout le plan B
FAQ
Capeltio peut m'aider sur quels problèmes ?
Perte de l'avant, moto qui élargit, manque de grip, instabilité au freinage, difficulté à changer de direction… Décris simplement ce que tu ressens. Capeltio t'aide à comprendre ce qui peut provoquer ce comportement et quels réglages explorer pour l'améliorer.
Ça fonctionne avec quelles motos et quelles disciplines ?
Capeltio est conçu pour la moto de piste : roulages, compétition amateur et semi-professionnelle. Son analyse repose sur le comportement de la moto et ton ressenti, plutôt que sur une fiche de réglages propre à un modèle précis.
Comment Capeltio choisit les réglages à me conseiller ?
Capeltio part de ce que tu ressens, du moment où le problème apparaît et du comportement de la moto. Il identifie les paramètres susceptibles d'avoir le plus d'influence, te propose une direction de réglage et t'explique pourquoi. Pas de setup générique : chaque diagnostic part de ta situation.
Comment fonctionne l'utilisation mensuelle ?
Chaque abonnement inclut une réserve d'utilisation renouvelée chaque mois. Une barre dans ton compte te permet de suivre simplement ta consommation et t'avertit lorsque tu approches de la limite de ton plan.
Mes conversations restent-elles privées ?
Oui. Tes conversations ne sont pas publiques et ne sont jamais accessibles aux autres utilisateurs. Leur accès est strictement limité à l'administration et au bon fonctionnement de Capeltio, uniquement lorsque cela est nécessaire. Tes données sont traitées conformément à notre Politique de confidentialité et tu peux supprimer ton compte à tout moment.
Comment fonctionne mon abonnement ?
Tu peux gérer ton abonnement directement depuis ton espace de facturation sécurisé : changement de plan, facturation mensuelle ou annuelle, moyen de paiement, factures et résiliation. Les paiements sont traités par Stripe et Capeltio ne stocke pas tes données bancaires.